La sesión de clasificación del viernes en el Gran Premio de Azerbaiyán trae la primera alegría importante para los españoles en una campaña 2026 muy compleja. Carlos Sainz consigue meter por primera vez su Williams FW48 en la Q3 y saldrá en novena posición para la carrera del sábado a las 13:00 horas por DAZN. Fernando Alonso, en cambio, clasificó decimonono y las penalizaciones lo envían al fondo de la parrilla de la pista urbana de Bakú.
El resurgimiento de Sainz en el Williams
El madrileño ha experimentado una notable mejora con su Williams después de vivir uno de sus peores fines de semana en Madrid. Ahora el equipo demuestra ser capaz de competir con los líderes de la zona media, como los Alpine de Gasly y Colapinto, que saldrán octavo y décimo respectivamente. Sainz evitó ampliamente la Q1 y se metió en la Q3 dejando atrás al Haas de Bearman y los Racing Bulls, lo que supone un salto cualitativo considerable.
La alegría del piloto fue evidente. Su grito desde el coche en el instante de conseguir la novena posición lo decía todo: «¡Vamos!». Este resultado cobra mayor significado considerando el contexto de dificultades técnicas y reglamentarias que ha enfrentado Williams durante todo el campeonato. Hace apenas una semana el equipo estaba muy lejos de estos puestos de competitividad.
Curiosamente, Bakú fue el escenario donde Sainz subió al podio en 2025 con un fin de semana casi perfecto. Aunque la historia es muy diferente este año, el hecho de evitar los problemas que afectaron a Madrid y entrar en la lucha por puntos desde la novena posición representa un paso adelante significativo para su campaña con Williams.
Alonso acumula penalizaciones y partirá desde atrás
Fernando Alonso lidia con una montaña de dificultades técnicas que condicionan toda su carrera. Su Aston Martin ha sufrido cambios importantes en la unidad de potencia Honda: sustitución de la parte de combustión del motor, una fuga de aceite en el nuevo propulsor y cambio de batería antes de la tercera sesión de entrenamientos. Estas modificaciones acarrean penalizaciones que lo envían al fondo de la parrilla junto a su compañero Lance Stroll.
A pesar de estas dificultades, Alonso consiguió clasificar decimonono, superando al Cadillac de Pérez. Este resultado debe valorarse en el contexto de lo que vivió el equipo en los entrenamientos libres, donde el AMR26 mostró un funcionamiento muy complicado. El asturiano batió expectativas propias cuando mejoraba en su último giro de clasificación, aunque finalmente se marchó largo en una de las curvas del circuito.
El sufrimiento del equipo Aston Martin es evidente. Tras sumar mejoras durante el receso de verano que le permitieron lograr un noveno puesto en Holanda, el conjunto vuelve prácticamente a la casilla de salida. Este es el voluble carácter de la Fórmula 1: en cuestión de semanas, los equipos pueden transitar de la competitividad a enfrentarse a problemas que parecen irresolubles.
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